De HAG Rally. En HAG staat voor de Historische Automobielclub Gorssel. Aangezien we de rally al een paar keer gereden hadden, vorig jaar besloten om lid te worden. Nou ja, je wordt niet zomaar lid van de HAG, een strenge ballotage ziet toe dat de gezelligheid in ere wordt gehouden.

Een fijne rally die jaarlijks in juni wordt verreden. Een rally met een bescheiden omvang van circa 40-50 deelnemers. Maar wel een echte rally! Een rally met veel verschillende navigatietechnieken, zowel voor de toer- als de sportklasse op tijd rijden, voorzien van een heuse regularity en rijden over de smalle en stoffige weggetjes van het landelijke Gelderland. Ook dit jaar was de rally perfect uitgezet. Klasse hoor!

Aangezien het navigeren, ondanks verschijnselen van zeeziekte, steeds beter gaat en eigenlijk wel een heel leuk spelletje is, moest er ook vandaag weer een berijder voor de FIAT gezocht worden. Het zoeken duurde niet lang want mevrouw Meiboom meldde zich rap aan. Als dat maar goed gaat.

Na jarenlang smeken of ik ook eens mee wil rijden, zullen we ons huwelijk in de waagschaal leggen.

David navigeert en ik rijd.

Met als extra instructie: “flink doorrijden, hè”, “er moet tempo gemaakt worden, hoor” maar bovenal de meesterlijke opmerking: "de navigator is de baas, daar moet naar geluisterd worden”. Tuurlijk…., vind ik allemaal prima als er maar goed genavigeerd wordt, dus de juiste route aangegeven wordt ……..… anders gezegd: de piketpaaltjes zijn geslagen.

Zaterdag 26 juni start met zon en een zeer aangename temperatuur. De sfeer bij de Roskam is prima. Ik schrik me rot als ik al die navigatietechnieken zie en de korte tijd die we voor het intekenen hebben. Daarbij de ernstige gezichten van de teams die over de routeboeken gebogen zitten. Als Bram Rutgers nog wat extra uitleg geeft volgen veel serieuze vragen. Gelukkig hoef ik alleen maar te rijden, toch?

We starten met startnummer 7 precies om 10.07 uur en hebben direct de goede sfeer te pakken. De mooie omgeving en de niet te moeilijke start bevorderen het gevoel van competentie. Niet dat ik winnen wil, dat zou al te opportuun zijn, maar een mooi resultaat neerzetten is wel het minste waar ik voor ga. Een extra uitdaging is Bert van den Dool met zoon Steven te kunnen kloppen omdat zij ook voor het eerst in deze rolverdeling rijden.

Snel de auto in en starten maar ………….. een harde knal is het resultaat en de rook komt uit de motorkap en binnen uit het dashboard. Ai, ai, dit heb ik niet eerder meegemaakt met de Fiat. De blik van David verraadt moeiteloos zijn gedachten: Wieky weer achter het stuur, ik wist het wel……... Maar gelukkig verder niets aan de hand en rijden maar.

Het tweede en derde traject gaan wat tijd betreft foutloos. Heerlijk. Wat een mooie omgeving en wat een leuke route. De kleine dorpjes, smalle weggetjes, het coulissenlandschap, ik houd er van. Complimenten aan de uitzetter!

Wel zijn er voor de navigator vele instinkers waar je op bedacht moet zijn. Ook de oranje letters moeten we niet vergeten en de stempelposten. Gelukkig zijn ze duidelijk aan de kant geplaatst en niet lullig half achter een struikje.

Wat enige verwarring voor mij geeft zijn de ‘lussen’ die soms gereden moeten worden. Doorrijden, doorrijden, sneller….ja, maar waarheen dan precies …..om die bomen een rondje rijden ……geloof ik niets van …… grrrrrr … je begrijpt,  verwarring alom. Maar een tweede keer zal me dat niet gebeuren, dus wel ……..

Wat ook opvalt is dat je soms heel even met 5 auto’s achter elkaar rijdt, om dan tijden lang niemand meer tegen te komen. Hoe dat nou precies werkt, daar ben ik nog niet achter.

Na een zeer goed verzorgde lunch op een toplocatie voor dit schitterende weer -restaurant ’t Hoogspel te Ambt Delden- gaan we op pad richting Vriezenveen met als kaartlees-systeem ’grensbenadering’. Gaat ons behoorlijk goed af.

Mijn navigator doet zijn best maar merkt wel dat we vanmorgen net wat te weinig tijd hadden om de volgende opdracht “routebeschrijving op kaart” goed te plotten. Vooral de 6 “y-palen” hadden we duidelijker op de kaart kunnen aangeven, met als gevolg dat we net een cruciale controlepost missen. Maakt niet uit, we rijden soepel door en kunnen ook nog genieten van de omgeving. Dan moeten we langs “Flishoek” en langs de N van Neerdorp ???!!! Hier moeten we wat meer ervaren in raken.

Dan volgt “bol-pijl zonder afstanden” met regularity. Daar heb ik me op verheugd. Zal eens laten zien hoe je een mooie regularity neerzet. Het begint prima maar de tripmaster vertoont de hele dag al kuren en laat het nu helemaal afweten. De kou van een Winter Trial en de warmte van de afgelopen rally’s blijken voor het kunststof systeem fataal te zijn. Bij de regularity moet een gemiddelde snelheid aangehouden worden van 39 km/u. De bijgesloten tabel met afstanden en tijden zijn opeens nutteloos nu we met de tripmaster de afgelegde afstanden niet meer kunnen meten. De kilometerteller is  mijn enige hulp. Een klein navigatie foutje en daar gaat mijn streven. We moeten snel  terug rijden om de gemaakte fout te herstellen en het juiste zandpad te nemen. Ik probeer de verloren tijd in te halen door lekker hard te rijden. Maar geen idee of ik nu per saldo te langzaam heb gereden of toch te snel. Leuk traject voor een regularity, maar hier moet ik op oefenen, want dat kan veel beter. Achteraf worden we beloond met 300 strafpunten.

Ondanks de kleine foutjes hebben we het gevoel er lekker door te komen. We genieten van de mooie route, de instinkers en de rolverdeling in de auto.

Maar zoals dat vaak gaat, zit de pijn in de staart. Op een gegeven moment raken we het spoor echt bijster en, om met niet teveel strafpunten te eindigen, rijden we snel weer naar Gorssel waar we –verrast opgemerkt door de speaker– van de verkeerde kant naar de finish komen aanrijden.

We balen dat we het laatste stuk niet goed hebben gereden.

Dan begin je toch benieuwd te worden hoe je het er hebt afgebracht. De antwoordboeken geven duidelijkheid.

O, wat kan een mens soms stomme fouten maken, maar merken ook dat we erg veel goed hebben gereden.

Helaas moeten we voor de prijsuitreiking weg. Na een paar weken volgt de uitslag op internet. Wat blijkt …… we zijn 5^e geworden. Wat een prestatie!!!!! (Bert & Steven gefeliciteerd met jullie 11e plaats).

Zondag 13 juni: in alle vroegte op pad om tussen 8.00 - 8.30 uur in Assen aan de start te verschijnen voor de jaarlijkse BMC Rally. Wel eens van gehoord? Wij niet, maar een dagje door het land van Bartje toeren laten we ons niet ontglippen. Zeker niet met een test er achteraan op het circuit van Assen. En "we" voor alle duidelijkheid zijn Ton Schoemaker, partner bij Optimix Vermogensbeheer en SuiteWheels David Meiboom.

Het was een heftige dag voor Ton die zich uitstekend heeft geweerd achter het stuur van de FIAT. Zijn test op het circuit dwong respect af. Knap hoe hij het betonnen muurtje toch wist te ontwijken. Benieuwd naar zijn verslag? Nog even geduld, het komt er aan, volgens Ton!

Een van de rally’s die jaarlijks vast op ons lijstje staat om te rijden is de Classic Gelderlandrit. Waarom? Een prachtig en groot deelnemersveld met o.a. Vintage Cars van voor de 2^e wereldoorlog, gezellige mensen, uitstekende organisatie, prima verzorgt en meestal goed weer. De rally zelf is uitdagend. Op tijd rijden is noodzakelijk om geen strafpunten op te lopen. Te hard rijden kan worden afgestraft door geheime snelheidscontroles met laserguns! Dit jaar het 3^e lustrum. De Classic Gelderlandrit wordt alweer voor de 15^e keer verreden. Aanmelden moet je altijd vroeg doen want 162 deelnemers hebben zich snel ingeschreven.

Hoe ze het gedaan hebben weet niemand; maar de 15^e Classic Gelderlandrit werd verreden met werkelijk prachtig weer. Zon, bijna 30 C en de warmte van de Frogeye. Wat wil een mens meer? Start en finish zoals gebruikelijk in Ellecom.

Vorig jaar hadden Maurits en ik wat technische problemen waardoor we eerder huiswaarts reden. Dit jaar wilden we de rit helemaal uitrijden. Benieuwd of dat gaat lukken! Met startnummer 259 gaan wij van start om 11.04 samen met een andere Frogeye. De bordeauxrode Frogeye van vader en zoon Vlaanderen.

Het is druk rond restaurant De Peerdestal. Wat opvalt is dat er nog heel wat gesleuteld wordt aan de diverse auto´s. En dat terwijl ze nog niet gestart zijn. Onderweg zullen we nog de nodige auto´s tegenkomen die met pech langs de weg staan.

We zijn nog niet binnen of we lopen Serge Poppes en Rene van Eymeren tegen het lijf. Met hun Riley 9/16 Racing uit 1936, startnummer 123, doen zij mee in de Vintage klasse Tourist. Serge heeft al een keer gewonnen, dus we vragen ons af of hij dit kunststukje kan herhalen.

Zo’n 240 kilometer hebben we voor de boeg in bijna 8 uur. Dit jaar zou de route een ander deel van Gelderland beslaan. Klopt helemaal. De route ging noordwaarts richting hometown Apeldoorn. Is dat een voordeel? We wisten vooraf dat we het tempo erin moesten houden. Al teveel treuzelen bij splitsingen zit er niet in vandaag.

Onze 1^e traject was een opwarmer en ging van Ellecom over de Posbank richting De Woeste Hoeve nabij Hoenderloo. De route over de Posbank lijkt makkelijk maar de geheime controle op een parkeerterrein wordt toch nog door veel deelnemers gemist. Wij missen een controlebordje en vragen ons nog steeds af waar die nu precies gestaan heeft. Het traject sluiten we goed af. Evenals het 2^e traject richting Lieren en Beekbergen. We staan niet vaak stil maar het valt ons lastig om precies binnen de tijd te blijven.

Het 3^e traject is moeilijk. Maurits raakt wat in de war en de tijd tikt door. We besluiten om af te snijden en wat tijd goed te maken. Kortom snel via de N344 naar Teuge. Tja, dan woon je in de buurt en vergeet je toch dat de weg naar Teuge opgebroken is. Voordeel van de Frogeye is dat je toch overal door heen kan laveren. Bij Teuge pakken we het traject weer op om met tijdachterstand Tijd Controle 4 aan te doen.

Het is inmiddels bloody hot geworden en een pet op het hoofd en zonnebrand op de armen heb je echt nodig. Onder een boom treffen we team 47 aan, Mirjam Wolters en Marloes Busger, met hun Triumph uit 1960. Mirjam rijdt jaarlijks steevast de Winter Trial zonder panne uit maar het rechterachterwiel ligt naast de auto. Hulp is onderweg en de dames roken relaxed een sigaretje.

Het 5^e traject gaat naar de lunchlocatie nabij Schaveren. We lusten wel wat. Het is al bijna 14.30 uur en we teren nog steeds op een licht ontbijt (het was nogal laat en gezellig bij het feest van de buren). Het is druk bij het restaurant en we slaan vlot de kroketten naar binnen en heel veel sinasappelsap. Tijdens het rijden niet aan drinken toe gekomen.

Verkwikt stappen we de hitte weer in en vervolgen met traject 6. Gelijk een instinker voor wie niet oplet bij het restaurant waar je een driehoek te rijden hebt en vlak voor Emst. Hier is het zaak het juiste weggetje te nemen door nog iets verder te rijden. Bij Zuuk is het echt lachen. We steken het Apeldoorns kanaal over en rijden hier parallel aan. Nog 1,9 kilometer en dan gaan we bij een splitsing linksaf zegt Maurits. Het valt me de hele dag al op dat hij toch wel heel secuur kan meten tijdens het rijden.

Na een paar honderd meter passeren we een boerderij met een aantal meewarig kijkende agrariërs. We steken onze handen op en rijden door een bos en gelijk het hoge gras in. Aan weerszijden groene muren en een diep karrenspoor met kuilen, kuilen en nog eens kuilen. Het pad is net breed of smal genoeg voor de kleine Frogeye. Omdraaien lukt niet en we durven niet te stoppen uit angst hier nooit meer weg te komen. Het karrenspoor wordt dieper, het gras steeds hoger totdat het boven de voorruit van de auto uitkomt. Ik geef nog maat wat extra gas in de hoop zo snel mogelijk het einde van het pad te vinden maar vrees voor de uitlaat van de lage Frogeye. Het moet toch een keer eindigen zou je zeggen. Na precies 1,9 kilometer rijden we het bos uit en zo het weiland in. We besluiten maar door het nog steeds erg hoge gras naar de achterkant van een boerderij te rijden. We oefenen onze excuses aan de boer die we wel tegen zullen komen. Het is echt te gek voor woorden zoals we nu rijden. Via de stallen, schuren en de boerderij rijden we door naar het tuinhek om de oprijlaan te vervolgen. Een paar honderd meter naar het noorden terug en we zitten weer precis op de route. Geen idee waar we fout zijn gereden maar we hebben dit weer overleefd.

Nog 4 trajecten te gaan. We happen zuurstof en rijden standvastig verder. Dit jaar niks opgeven ook al begint het afslaan van de motor wel te vervelen. Posterenk, Gietelo, Empe en Hoven. We doen ze allemaal aan. De rek gaat er een beetje uit. Het was een lange, zware dag in onze kleine Frogeye en we krijgen zin in bier en cola light. De laatste instinker voor TC 12 laten we voor wat het is en we rijden door richting Finish.

Volgend jaar ook maar eens een Vintage Car regelen?

Peter van den Heuvel van ABZ en "Clerk of the Course" Bert van den Dool hebben er zin in.

Vooraf (erg slim en handig) was het nodige informatiemateriaal toegestuurd met opgenomen de navigatietechnieken die wellicht gebruikt zouden worden. Mmmmmmmmmm......bolletje-pijltje, fotoroute niet al te moeilijk. Punten-kortste-route, pijlen-kortste-route, punten-vrije-route, ingetekende lijn, ze maken daar echt werk van bij ABZ. Visgraat, tijdcontrole....... Wat? Een visgraat? Zal mij benieuwen of die er echt bij zit. Nou niet bepaald het meest eenvoudige dat je kunt bedenken bij een rally!

Het is al een paar dagen twijfelachtig weer: donkere wolken, buien en weinig zon als we via de veluwezoom richting Barneveld afrijden. Misschien wel een goed idee om Christa en Ernest even te laten wennen aan het rijden in een auto zonder rem- of stuurbekrachtiging, ABS, parking-distance-control maar wel met lekker wat speling in de stuurkolom, een extra lange remweg en een ouderwets vet motorgeluid. Ernest en ik hebben besloten om lekker open te rijden vandaag. Wat er ook gebeurt. Kan ook niet anders want de mini ruitenwissertjes van de Frogeye gaan wel heel tergend langzaam....

Kasteel de Schaffelaar is vandaag het vertrekpunt van ruim 100 voertuigen. Niet alleen zeer fraaie classic cars maar ook de nodige nieuwe super bolides stonden daar klaar naast o.a. een fraaie blauw/witte VW-bus. Vanwege het grote aantal deelnemers werden 2 groepen samengesteld. Even deelnemers en oneven. Jammer voor Christa en Erica die graag achter ons aan waren gereden maar het nu echt zelf moeten gaan doen.

Van De Peer naar Hoonhorst gaat traject 3 van ruim 20 kilometer. Pijlen kortste route. Even snel intekenen, tijdens het rijden afstanden goed meten en klaar is Kees. Het volgende traject gaat naar restaurant de Zwarte Boer in Leuvenum. Ingetekende lijn. Van tevoren alles gemeten, moet goed gaan. Oeps, al snel een doodlopende weg waardoor we een beginnersfout maken. In plaats van de route zo dicht mogelijk bij de ingetekende lijn op te pakken, gaan we er maar vanuit dat de kaart niet precies genoeg is. Foutje dus. Kost ons  2 controles. De rest van de route is goed te doen. In Leuvenum werken we de koffie en appeltaart vlot naar binnen om snel weer te vertrekken. We hebben de nodige tijd verloren. De omgeving is prachtig en we rijden er lekker op los. Via Elspeet, Vierhouten (lunch), Garderen, Zwartebroek,en Stoutenbrug werken we de diverse trajecten af om bij traject 10, jawel, de visgraat te krijgen met een respectabele afstand van 23,76 kilometer. Tja, wat moet je van een visgraat zeggen anders dan dat consequent zijn en zorgvuldig rijden wordt beloond. Zo gezegd en zo gedaan. We komen al rijdende keurig in Achterveld aan en zien het eerste controlebordje om vervolgens na een kilometerslang traject er achter te komen dat we goed fout zitten. Gewoon even over doen. We besluiten bij het laatste punt dat zeker goed is opnieuw te rijden om er weer achter te komen dat ook dit niet goed is. We weten in ieder geval waar het traject eindigt. We improviseren er lekker op los en warempel we komen zo nog de diverse controles tegen.

Het begint fors  te waaien en het wordt al wat donker, We genieten van de 2 controleurs die beweren ons in de verte al te hebben horen aankomen. Het lekkere gereutel van de Frogeye voert over de Glind en omgeving! We krijgen zin in een borrel. Maar eerst nog een echte regelmatigheidstraject rijden. Met een gemiddelde snelheid van 24,9 mijl per uur worden we geacht de route af te leggen. Ook nu zit even tegen. Een van de hendeltjes van onze tripmaster laat los en kunnen we niet meer gebruiken. De ander hebben we nodig bij het ijken van de afstand zodat we niet meer precies weten of we op tijd rijden. Ach, wat geeft het ook. We hebben er een lekkere dag op zitten . De route liep door een fraai stukje van ons land waar we gelukkig weinig drempels zijn tegengekomen. Tussenstops in prima locaties, helemaal super. En vooral een goed uitgezette rally waarin je je als team even helemaal in kon uitleven.

We borrelen en praten gezellig na in kasteel de Schaffelaar en complimenteren gastheer Peter van den Heuvel van ABZ met deze geweldige rally. De 1ste ABZ Rally Experience zit er op en is een groot succes. We zijn benieuwd naar de 2e Experience volgend jaar!

De 10e editie van de Winter Trial zit er weer op.

Op vrijdag 29 januari reden we door de finisboog. Met wat schade en niet geheel functionerende remmen. Maar wat geeft dat. De route die we hebben afgelegd was prachtig en uitdagend. Veel ervaring opgedaan met het voor de eerste keer navigeren. Nooit geweten dat je met een kompas zo goed een route kan uitzetten in de auto. Daarnaast gemerkt dat ik eigenlijk niet echt kan autorijden. Het staaltje rijkunst van Servé Maassen zal me nog lang heugen. De omstandigheden waren bar en boos. Maar het was een onvergetelijke week.

Zondag 24 januari tot en met vrijdag 29 januari zullen we de uitdaging aangaan!!!!

Team SuiteWheels maakt zich op met een gedegen voorbereiding. Maar wel in een andere samenstelling.

SuiteWheel's Ko Roeleveld gaat navigeren bij FIA GT-coureur Xavier Maassen in zijn Sunbeam Avenger en Serve Maassen als oud-Nederlands kampioen is gast-driver bij David Meiboom in zijn eigen Fiat 12 Sport. Wat dat gaat worden? Geen idee! Wel dat er voldoende pillen tegen wagenziekte zijn ingeslagen. Navigeren bij vader en zoon Maasen is geen sinecure met hun race-ervaring. Zeker niet wanneer de route door sneeuw en ijs gaat.

READ US: Elke dag proberen we weer een internetverbinding op te zetten om verslag te doen van wat we weer allemaal beleefd hebben. Klik op de dag naar keuze en lees onze avonturen en bekijk de foto's.

WATCH US: Wil je weten waar we zitten in onze auto met startnummer 89? Kijk hieronder hoe je met de toegangscodes precies kunt zien waar wij ons bevinden met onze Fiat 124.

FOLLOW US: Aan twitteren doen we ook al. Volg de belevenisen van Team SuiteWheels en een aantal andere deelnemers op deze pagina! 

READ US: 

Klik op de rally-dag naar keuze voor het dagreport.

24-01 Dag 1: van Sankt Wolfgang naar Ljubljana

25-01 Dag 2: Ljubljana e.o.

26-01 Dag 3: van Ljubljana naar Maribor

27-01 Dag 4: van Maribor naar Krems

28-01 Dag 5: van Krems naar Linz

29-01 Dag 6: van Linz naar Sankt Wolfgang

WATCH US: 

Primeur! Big Brother watches Team SuiteWheels

Beleef het mee!

Waar rijden we? Zitten we vast in de sneeuw? Hebben we pech? Overnachten in een donker bos?

Elke auto is voorzien van een V-tron Rally Master. Hiermee worden wij de hele dag door gevolgd om onze tijden bij te houden en of de juiste route wel gereden wordt.

Daarnaast hebben wij van team SuiteWheels voor de trouwe bezoekers van onze site de mogelijkheid om live gevolgd te worden door iedereen die dat maar wil.Wil je dus weten waar we rijden of stilstaan? Zijn we bij de finish of toch gestopt in een locale kroeg?

Ga naar de site van V-tron en vul rechtsboven in het scherm bij "My V-Tron" de volgende codes in:

Account: therally

LogonID: trial89

Wachtwoord: ww1783

....en dit nog een keer herhalen op het inlogscherm!

FOLLOW US: 

Jawel, Team SuiteWheels twittert ook!

Althans we zijn daar druk mee aan het stoeien.

Samen met een aantal andere deelnemers proberen we door de dag heen, als het effe uitkomt, door middel van een twitter-bericht onze belevenissen weer te geven.

Als het lukt dan kan je hieronder de berichten lezen!

Zonder sponsors is er geen Team SuiteWheels en zonder Team SuiteWheels is de wereld van de classic car rally's net weer even iets minder leuk!

Daarom waren wij van SuiteWheels zo blij met de sponsors van het eerste uur: Brouwers accountants en adviseurs, JOUW reclamemakers en HuninkDorgelo helder financieel advies.

Ondernemingen die affiniteit hebben met dit wereldje en graag hun naam willen verbinden aan dat van team SuiteWheels. Zij maken mogelijk dat Team SuiteWheels met maar liefst 2 auto's kan deelnemen aan vele rally's en daar verslag van kan doen.

Het is helemaal geweldig dat dit team van sponsors onlangs is uitgebreid met 2 nieuwe ondernemingen.

Te weten: Justus advocaten en Optimix vermogensbeheer.

Wij van team SuiteWheels zijn hier erg trots op en hopen met dit team Sponsors vele rally's en heel veel kilometers te rijden.

Benieuwd naar het team van Sponsors? Klik door en bezoek hun site eens!

Vorig jaar reden Bram en ik door onze geliefde oude polders van Noord-Holland en maakten we Texel onveilig. Dit jaar dus weer ingeschreven voor de ABC Rally. Startlocatie Emmen. Mmmmmmmm...............lijkt ideaal om een dag rally te rijden.

Voor het verslag? klik maar door.......

Zandhappen tijdens de rally van de Ronde Tafel 120 voor het goed doel. Voor de eerste keer dat we meedoen, maar wel meteen met 2 auto's.In onze blauwe opdonder Edgar van Silfhout, van onze sponsor HuninkDorgelo, en in de rood/zwarte schicht niemand minder dan zijn partner Cheryl Beekman en Wieky Meiboom. De dames lieten genoeg stof opwaaien op de Veluwe................ Kijk maar........

Bij de Valeouwe Rally zijn we altijd van de partij. Dit keer werden we spontaan ingedeeld in de Sportklasse.

Johoo.............................

De zomervakantie zit er weer op.

Na de nodige rally's in de eerste helft van 2009, waaronder de Winter Trial 2009, de MS Rally en de Rotary Classic Car Rally gaan we de tweede helft van het jaar in met wederom een aantal aansprekende rally's.

Hieronder een kort overzicht van een aantal rally's die we gaan rijden of gereden hebben.

Inmiddels ook uitnodigingen ontvangen voor o.a. de 9e ValeOuwe Rally op 13 september, die we in 2006 al eens op onze naam schreven (gaat het weer lukken?) en de Ronde Tafel Rit de week daarop.

Bij de Ronde Tafel Rit doet Team SuiteWheelsmet 2 auto's mee, waaronder met een damesteam!

Na elke rally kan je natuurlijk rekenen op de nodige foto's en verslagen.

Blijf de site dus regelmatig bekijken!

Op vrijdag 4 september stond Team SuiteWheels met startnummer 98 aan de start van alweer de 6e editie van één van de leukste rally's van Nederland, te weten de IJsselland Rally. De rood/zwarte Fiat is door Vakgarage Jan Tinga uit Leimuiden weer goed onderhanden genomen. Moet ook wel gezien de zware rally's die er in het najaar aan staan te komen met de 10e Winter Trial als sluitstuk! De blauwe Frogeye werd net als vorig jaar weer ter beschikking gesteld aan Jeroen de Geus en Hans Blaas van JOUW Reclamemakers uit Zwolle.

Benieuwd naar hun resultaten, de verslagen en de foto's?

Ja, natuurlijk...........klik maar door!

De eerste rally van Bram was zo goed bevallen (rijden door ons eigen Noord-Holland en vervolgens Texel doorkruisen) dat we gelijk intekenden voor onze 2e ABC rally. Geen Kop van Noord-Holland maar rijden door Drenthe, Groningen en Duitsland, jawohl! Vorig jaar in de Alfa Romeo van Frans X. Sorée nu gewoon in ons rode scheurmonster.

Wanneer?

Op 3 oktober met als startlocatie Emmen!

Vorig jaar verdwenen we in een onbewaakt moment in de modder ergens in de omgeving van Assen. Mmmmmm........wat zullen we doen? Ach, het bloed kruipt waar het niet gaan kan. Ditmaal niet voor de 3e keer SuiteWheels David Meiboom en Ko Roeleveld maar Servé Maassen en David Meiboom in de Fiat. Wat is dat nu? Gewoon om de eerste ervaring op te doen. Servé als (oud-)coureur achter het stuur en David navigeert in het donker. Als dat maar goed gaat in de nacht van 27 en 28 november. Waarom ze dat doen? Zie hieronder bij Winter Trial 2010!

Na de mooiste Winter Trial ooit (nooit zoveel sneeuw, ijs en ijzel gezien) willen wij van SuiteWheels alleen maar rally's rijden waar het mooi en zonnig weer is. Toscane bijvoorbeeld of Sevilla, of waar dan ook. We hadden echter niet gerekend op vader en zoon Maassen. Vader als oud-Nederlands kampioen met zijn Sunbeam Avenger en zoon Xavier actief in de FIA GT klasse willen allebei wel eens achter het stuur de Winter Trial rijden. Maar waar haal je 2 navigatoren vandaan? Inderdaad. Zowel Ko Roeleveld als David Meiboom kruipen deze 10e editie in de navigatorskuip. Ko gepokt en gemazeld. Maar hoe gaat SuiteWheels David Meiboom het er af brengen? In de week van 24 t/m 29 januari 2010 gaat het gebeuren!

Alles weten over de 6e Rotary Classic Car Rally?

A) kijk bij Events

of

B) scroll even naar beneden

of

C) klik gewoon op het OKM tijdschrift

..............SuiteWheels komt terug en hoe! Het heeft een paar maanden geduurd maar de Fiat 124, onze rood/zwarte schicht moest cosmetisch toch wel even opgelapt worden.Maar ach, 3 maanden rust om weer bij te tanken kan geen kwaad. Nog genoeg moois te rijden dit jaar. Ondertussen deed Vakgarage Jan Tinga geweldig werk aan de Fiat.

In de loop van de maand gingen we weer van start alsof er niets gebeurd was.

De Dag van het Koningskind, de MS Rally 2009, de 6e Rotary Classic Car Rally, de Gelderland Rit zijn inmiddels weer verreden. De ABC-Rally, de STAR-Rally en nog veel leuks gaat SuiteWheels allemaal weer rijden. Met vaste navigatoren maar ook met veel, heel veel nieuwe gezichten in de auto. Zonder ervaring maar met enorm veel plezier in een dag rallyrijden beginnen ze aan de diverse evenementen. Volg de verslagen, de rapporten en bekijk de foto's. Stay connected!

O.a. in Onschatbare Klassieker Magazine trekt SuiteWheels de aandacht..........

Kijk bij MEDIA eens naar de verschenen artikeltjes.

Let maar op: het zullen er steeds meer worden!

De Junior Kamer Apeldoorn deed een "great job" door de Dag van het Zondagskind te organiseren. Zieke kinderen een dag gewoon even helemaal laten loskomen door een toertocht te laten rijden als navigator.

En wie is dan de baas in de auto............?

Master of Ceremonies, Bert van der Dool, was weer van de partij.

Bij de Dag voor het Zondagskind maar ook bij de MS Rally 2009.

Oke, tijdens een dagje rally rijden verbruik je de nodige energie.

Maar wat zit er in die tas?

Bekijk de eerste foto's.

Maar voor het officiele verslag nog even geduld.

In het volgende nummer van Onschatbare Klassieker Magazine lees je meer...........!

Father & Child Reunion............al zou je dat niet zeggen aan de lengte!

Met Maurits de 14e Gelderland Rit rijden.

Hoe zou dat verlopen?

Winter Trial 2009: de foto's en de films!!!!!!!!!!

Winter Trial 2009: de foto's en de films!!!!!!!!!!

Winter Trial 2009: lees het artikel van SuiteWheels uit het maartnummer van Onschatbare Klassieker Magazine

De 9e editie van de Winter Trial 2009 ligt weer achter ons.

Voor de dagelijkse verslagen: Klik door en je komt er achter!

Wil je alle foto's en filmpjes zien van de diverse tests op de circuits, nachtloops etc.: Klik door en bekijk ze!

Het hele artikel lezen dat Team SuiteWheels geschreven heeft voor Onschatbare Klassieker Magazine: het maart-nummer is nu verkrijgbaar!

Inderdaad: "SuiteWheels are Go!"

Op 1 januari 2009 heeft SuiteWheels het levenslicht gezien.

Wie of Wat is SuiteWheels?

SuiteWheels is het fenomeen dat zich bezig houdt met het bevorderen van de aandacht voor Classic Cars en Classic Car Rally's maar specifiek en en in het bijzonder van de verrichtingen van: Team SuiteWheels.

Team SuiteWheels is ontstaan door het plezier dat beleefd wordt met het rijden van classic cars, het ontmoeten hierbij van vele leuke mensen en uiteraard de opstart van het eigen bedrijf Suite25 (Suite25, wat is dat?).

Team SuiteWheels rijdt Classic Car Rally's met haar beide auto's te weten: een donkerblauwe Austin Healey Sprite MKI "Frogeye" (Funfactor #1) en een rood/zwarte Fiat 124 in een uitvoering à la de Abarth van het beroemde duo Pinto/Bernacchini.

Kennismaken met deze supercars? Kijk onder Garage voor meer wetenswaardigheden.

Welke rally's? Kijk regelmatig bij Events.

Daarnaast kan er op gerekend worden dat Team SuiteWheels de rally's graag vastlegt in een artikel en/of op foto's. Bij Media tref je het nodige aan dat gepubliceerd is.

SuiteWheels is een particulier initiatief. Echter zij kan niet bestaan zonder hulp van haar sponsoren Geweldig dat de eerste 3 sponsoren inmiddels Team SuiteWheels ondersteunen!

Hoofdsponsor van SuiteWheels is hèt multi Family Office van Nederland, namelijk Suite25 te Utrecht. Voor een kijkje bij de sponsoren van SuiteWheels klik op Sponsors of kijk op de zwarte parallel kolom van elke pagina.

Kortom: houd deze site in de gaten.

Bon appetit, cheers en veel lees- en kijkplezier!

Wat bezielt iemand die, algemeen bekend, een erkend digineut is om zich in te laten met auto's en dan met name classic cars? Hoe kom je er bij om uiteindelijk niet één maar twee auto's te bezitten en wat is er zo leuk aan rally's rijden? Lees verder......

Op zondag 25 januari is het weer zo ver!

De 9e editie van de Winter Trial gaat dan van start. Een rally van 6 dagen, door Duitsland, Oostenrijk, Slovenië en Tsjechië, met 100 deelnemers in, hopenlijk dit jaar, een winters landschap. We zijn benieuwd wat Bart Rietbergen en de mensen van Classic Events voor ons in petto hebben.

Team SuiteWheels doet mee met de Fiat 124.

Het startnummer?

Met Suite25 als hoofdsponsor kan het niet anders dan dat zij als 25e van start gaan.

Op 10 januari wordt de pré-event scrutineering gehouden bij Nissan Amersfoort. Bij deze scrutineering worden de auto's gecontroleerd op o.a. deugdelijkheid, authenticiteit, veiligheid etc. etc. en worden de routeboeken uitgereikt.

Dit jaar vindt de start plaats in het Zwarte Woud, Hotel Buhlerhohe vlakbij Baden-Baden om precies te zijn. Naar verwachting zal Duitsland doorkruist worden en Oostenrijk, Slovenië en Tsjechië aangedaan worden. Overnachtingen vinden plaats in Bad Worisheim en Passau (Duitsland), Ceske Budejovice (Tsjechië ) en Maribor en Bled (Slovenië). De finish is wederom de omgeving van Salzburg, namelijk Schloss Fuschl aan de Fuchlsee. Hoe klinkt dit? Het vrolijke gejodel van de Von Trapp familie zit al in ons hoofd."The hills that we climb......." vermoedelijk zal er aardig wat geklommen moeten worden met onze FIAT. Sneeuw, ijzel, vrieskou? Geen idee. In de aanloop naar dit geweldige evenement zetten we natuurlijk onze voorbereidingen ruimschoots op onze SuiteWheels-site. De rally zelf kan voor thuisblijvers prima gevolgd worden. Dagelijks zal de site voorzien worden van een verslag en mogelijk foto's. Kijk op Winter Trial 2009 en houdt deze site in de gaten!

Enig idee wat dat inhoudt zo'n Winter Trial?

Vorig jaar deed het SuiteWheels-tean in spé mee om de sfeer te proeven.

Kijk voor de nodige foto's en de dagverslagen op de Winter Trial 2008 pagina om te lezen hoe het ze is vergaan!