Met zijn opvallende rood/zwarte verschijning valt de Fiat weer nèt even anders op dan de blauwe Frogeye. Het komt waarschijnlijk door de uitvoering van de auto die overeenkomt met de Fiat van Pinto/Bernacchnni uit de 70-jaren. De topdagen van het Fiat Rally-team.De Fiat heeft een 2-liter vermogen en is maar iets groter dan zijn blauwe broertje. Bij slecht weer, zwaardere omstandigheden of wanneer de tijd echt telt, dan halen we graag onze Italian Stallion van stal.

...en zo wordt er nog mee gereden tijdens historische rally's.

Van de FIAT 124 Abarth zijn vele varianten op de weg te vinden.

In 2007 werden we de trotse bezitter van de Fiat. Hoe zag ie er toen eigenlijk uit?

De afgelopen jaren is de Fiat steeds meer aangepast aan het rally rijden. Vooral na de Winter Trial 2008 bleek dat er een aantal zaken niet voldeden. Het electrisch circuit werd geheel vervangen, het luchtfilter en tal van andere zaken.

Eind 2010 viel tijdens de Euregio Rally de oliedruk continue weg. Het probleem? Een afgebroken oliepomp! De motor moest er toch uit om dit onderdeel te vervangen zodat Maurice Visser van de Classic Car Company ook een kritische blik kon werpen op de motor. En daar heb je het al. De motor had zijn langste tijd gehad. Reviseren of toch een nieuwe? Aangezien er het nodige was aangepast aan de motor zou reviseren een lange tijdrovende en vooral kostbare grap zijn. In Friesland werd een compleet nieuwe Fiat motor gevonden. Perfect in de olie geconserveerd in een origineel Fiat krat. Maurice kon verder aan het werk......

Onder de motorkap is het nodige gebeurd. Voor de verschillen: kijk maar eens goed naar beide foto's.